Espanhol sindicato dos trabalhadores Ferroviários Operadores e Auxiliares de maquinistas (Semaf) convida os seis dias de março, no dia seguinte, 2-24 horas, Paros, produtos semi-acabados, 9, 11, 12, 13 e 14, que podem afetar todos os serviços é uma forma de: Velocidade Alta, média e Longa distância, a Proximidade e de Mercadorias.

Todos os operadores de acordo com “contínua de erros e lacunas nas atividades diárias, como o armazenamento de material circulante e infra-estrutura, gestão de empresa ferroviária. O secretário-geral Semaf, um Monge de Juan Jesús García, disse que as falhas “coloca em perigo-segurança e qualidade de serviço.

“A realização individual Renfe, bem como a 24 horas de greve na sexta-feira seguinte, seguinte, pára parcialmente suas atividades horário de trabalho: segunda-feira, 9 de março (a partir das 12:00h às 16:00h e 18:00h às 22:00h; domingo, 11, das 19:00h às 23:00h); segunda-feira, 12, (05:00 às 09:00; 14:00 às 16:00 e das 18:00 às 22:00); terça-feira,, 13, (05:30 09:30 horas; das 13:00h às 15:00h e das 19:00 às 23:00 quarta-feira, 14, das 06:00h às 10:00h).

Essas emendas encontrou apoio para a realização de 5.500 funcionários, trabalhadores Renfe, é dono de cerca de quinhentos (ou) de gestão de cursos based learning. Operadores ativos de 5.000, 650, pertencem aos bens, e para todos os outros passageiros.

O secretário-geral foi Semaf vaticinado o “tracking”, mas é um pouco mínimos para o Fortalecimento de aprovar a manutenção de “errar”

O secretário-geral foi Semaf vaticinado o “tracking” de greve para o dia seguinte o início, no entanto, a previsão do Ministério do Desenvolvimento económico sindical vários serviços mínimos fixar “dignidade” e a “compensação de atraso” e dois da composição do trem de eventos (dobro do número de carros). “Hoje Semaf profundo de “business”, que um impacto significativo na manutenção de infra-estrutura, especialmente de Alta Velocidade”.

De acordo com o sindicato, ele espera que nos próximos dias para participar desta promoção de outros serviços, sindicatos, “deixou de lado a tradicional ibérico parte da largura de traslado em междугородном e de transporte nas grandes cidades“. Sobre o “longo agravamento de todos os problemas-carregando a corda, quebra o trilho e outros danos” de infra-estrutura, como isso afeta o trabalho de escadas rolantes na estação de Madrid Atocha.

“Semaf, com indicação de “falta de pessoal” em uma equipe de motoristas, e pode ser temporária ou arrendamento de Pagamento sem a aprovação do Ministério das Finanças. O monge, como Garcia, disse, calculado nos últimos 4 anos, abaixo de 1 600 operadores, pelo contrário, adicionar novos motoristas e trabalhadores da oficina em 1150. Ele é apenas dois anos para a liberalização das estradas de ferro da Espanha Renfe “, o mau estado, no fim de semana e se prepara para competir”.